Enquanto a Itália se esforçava para se reerguer depois da guerra, visitamos seus maiores fabricantes de automóveis – Alfa Romeo, Fiat e Lancia – e ficamos satisfeitos por encontrá-los bem.
E quanto aos seus construtores de carrocerias, no entanto? Fomos para Farina e Pinin Farina em Turim e Touring em Milão para descobrir.
“A Pinin Farina tem uma fábrica moderna com base em linha de produção em miniatura”, dissemos. “Em uma extremidade, os corpos protótipos são construídos em madeira a partir de desenhos em tamanho real e a partir dos quais os gabaritos são montados para produção em pequenas séries.
“O próximo processo é a soldagem da carroceria, rebitagem e montagem geral no chassi fornecido pelos fabricantes, sendo o acabamento dos estofados por último.
Inscreva-se no Autocar Archive hoje
“As estruturas da carroceria são geralmente construídas a partir de prensagens de aço leve de seções variadas. Painéis de carroceria de alumínio são então colocados sobre isso.
“Um método muito semelhante de estrutura de aço e painéis de carroceria de alumínio é usado pela outra empresa Farina.
“Touring, no entanto, dá ênfase especial na economia de peso. A estrutura é toda em metal, mas é inteiramente construída a partir de tubos soldados de seção bastante pequena, facilmente levantados com uma mão, mas com padrão complexo.
“Em geral, o design é muitas vezes experimental. Duvido que qualquer uma dessas empresas tenha usado o túnel de vento. A racionalização é feita a olho nu.”
As empresas Farina construíam de 30 a 50 carros por mês, de 1500 a 2000 antes da guerra.
Concluímos: “A Itália é controlada por nós e pelos EUA através do fornecimento de materiais. No entanto, em questões de estilo, vale a pena assistir.”
Bren Gun Carriers para o esporte
Enquanto a Itália se esforçava para se reerguer depois da guerra, visitamos seus maiores fabricantes de automóveis – Alfa Romeo, Fiat e Lancia – e ficamos satisfeitos por encontrá-los bem.
E quanto aos seus construtores de carrocerias, no entanto? Fomos para Farina e Pinin Farina em Turim e Touring em Milão para descobrir.
“A Pinin Farina tem uma fábrica moderna com base em linha de produção em miniatura”, dissemos. “Em uma extremidade, os corpos protótipos são construídos em madeira a partir de desenhos em tamanho real e a partir dos quais os gabaritos são montados para produção em pequenas séries.
“O próximo processo é a soldagem da carroceria, rebitagem e montagem geral no chassi fornecido pelos fabricantes, sendo o acabamento dos estofados por último.
Inscreva-se no Autocar Archive hoje
“As estruturas da carroceria são geralmente construídas a partir de prensagens de aço leve de seções variadas. Painéis de carroceria de alumínio são então colocados sobre isso.
“Um método muito semelhante de estrutura de aço e painéis de carroceria de alumínio é usado pela outra empresa Farina.
“Touring, no entanto, dá ênfase especial na economia de peso. A estrutura é toda em metal, mas é inteiramente construída a partir de tubos soldados de seção bastante pequena, facilmente levantados com uma mão, mas com padrão complexo.
“Em geral, o design é muitas vezes experimental. Duvido que qualquer uma dessas empresas tenha usado o túnel de vento. A racionalização é feita a olho nu.”
As empresas Farina construíam de 30 a 50 carros por mês, de 1500 a 2000 antes da guerra.
Concluímos: “A Itália é controlada por nós e pelos EUA através do fornecimento de materiais. No entanto, em questões de estilo, vale a pena assistir.”
Bren Gun Carriers para o esporte
Isso aponta para o Celestiq sendo anunciado como o sucessor elétrico daqueles salões de luxo superdimensionados que definiram as décadas...
Isso aponta para o Celestiq sendo anunciado como o sucessor elétrico daqueles salões de luxo superdimensionados que definiram as décadas...
O portal G7 é focado em notícias do mundo, trazendo muitos conteúdos úteis para todos os leitores do website g7.news.
© 2021 G7 - Desenvolvido por G7 News.